jueves, febrero 2, 2023

Definición Operativa de Gestión Tribológica de Activos

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Gestión Tribológica de Activos® e Índice Techgnosis (ITG/55®)

Grupo Techgnosis, motivando la Excelencia en la Lubricación y su aplicación práctica e inmediata para la reducción de averías y la optimización de costos de operación de las plantas industriales, establece la siguiente definición operativa (ya registrada en la Secretaría de Economía – Dirección General de Normatividad Mercantil – Acta 7180, Tomo 200- de México y M4080524 de la Comunidad Europea), con el fin, tanto de acuñar tal definición, como para evitar que otras organizaciones/personas vayan a utilizar el término, plagiaria e ilegalmente: GESTION TRIBOLOGICA DE ACTIVOS®

Definición Operativa

La Gestión Tribológica de Activos (ATM – Asset Tribological Management®, registrada por Socios Fundadores de Techgnosis) es el proceso mediante el cual, a través de la realización de un AMEFT (Análisis de Modo y Efecto de Falla Tribológica) se determinan los Modos de Falla Tribológicos de un activo dentro de su contexto operacional con el fin de identificarlos y eliminar la causa raíz correspondiente, para incrementar la confiabilidad del activo, reducir las averías y optimizar los costos de operación.

Considerando además, las mejoras en seguridad y ergonomía en las tareas de lubricación y el impacto al medio ambiente, dado que no solo se optimiza el ciclo de vida de los activos sino también el ciclo de vida de los lubricantes. Todo ello se implementa y se cuantifica mediante el INDICE TECHGNOSIS® (Registro comunidad Europea: M4081702-4-)

Experiencia y Aplicabilidad del Índice TECHGNOSIS®

Grandes empresas tanto en América como en Europa y Asia en el sector Petrolero (como Repsol), en el sector petroquímico (como CEPSA), en el sector del Gas (como Bahia de Bizkaia Gas), en el sector siderúrgico (como Deacero), en el sector de alimentos y bebidas (como Coca Cola, Pepsi Cola y Anheuser-Busch InBev – Grupo Modelo, cerveza Corona), en el sector Automotriz (como CIE Automotive), en el sector energético (Comisión Federal de Electricidad), en el sector de gases comprimidos (Air Liquide), etc., etc., han implementado Programas de Lubricación de Clase Mundial de una manera efectiva y excelente, logrando reducir las averías en equipos dinámicos sujetos a lubricación entre el 34 % y el 46 %, así como reducir el consumo de los lubricantes en casi un 50 %, optimizando el ciclo de vida de los mismos.

Antecedentes

Es de suma y fundamental importancia, mencionar que, OEM´s de Clase Mundial, tales como SKF, FAG, NSK, Parker, Vickers, Rexroth, Bosch, Caterpillar, etc., etc., así como Instituciones de reconocido prestigio, tales como el Instituto Jost en Inglaterra, el Instituto Japonés de Mantenimiento de Plantas, el Instituto Tecnológico de Massachusetts en Estados Unidos, etc., etc., establecen en sus folletos, sitios web, reportes de investigaciones y estudios, etc., que, la lubricación incorrecta y/o la contaminación de los fluidos lubricantes, representan entre el 50 % y hasta el 85 % de las causas raíz del desgaste de la maquinaria y del consecuente fallo de los activos

Estándares de referencia para la aplicación de la herramienta de trabajo ITG/55®

  • ISO 17359 Condition monitoring and diagnostics of machines – General Guidelines
  • ISO 14830 – Condition monitoring and diagnostics of machines – Tribology-based monitoring and diagnostics. Part 1: General requirements and Guidelines
  • ISO 12669 – Hydraulic fluid power – Method for determining the required cleanliness level (RCL) of a system
  • ISO 55000 – Asset management – Overview, principles and terminology
  • ISO 55001 – Asset management – Management systems – Requirements
  • ISO 55002 – Asset management – Management systems – Guidelines for the application of ISO 55001
  • ICML 55.1 – Standard Part 1: Asset Management. Requirements for the Optimized Lubrication of Mechanical Physical Assets
  • ICML – Body of knowledge (MLT I, MLT II, MLA I, MLA II, MLA III, MLE)
  • ASTM D 7720 – Statistically Evaluating Measurand Alarm Limits when Using Oil Analysis to Monitor Equipment and Oil for Fitness and Contamination
  • ASTM D7684 – Microscopic Characterization of Particles from In-Service Lubricants
  • ASTM D4378 – Standard Practice for In-Service Monitoring of Mineral Turbine Oils for Steam and Gas Turbines
  • TICD-JB-0506/93 – RCT CAT III (Experto en la Evaluación Económica-Financiera de los Beneficios de un Programa de lubricación de clase mundial – Requerimientos de Calificación del Personal)
  • TICD-CF-1809/95 – RCT CAT II (Experto en Análisis de Aceite de Clase Mundial con la Metodología ABCDE® – Requerimientos de Calificación del Personal)
  • TICD-ED-1910/90 – RCT CAT I (Experto en Lubricación y Control de la Contaminación de Clase Mundial – Requerimientos de Calificación del Personal)
  • TICD-AS/1207/16 – RCT CAT IV (Experto en Gestión Tribológica de Activos y Cambio de Cultura de Lubricación – Requerimientos de Calificación del Personal)
  • TICD-MT/3012/55 – RCT CAT V (Master of Lubrication Administration – LUBRICATION MASTER – Requerimientos de Calificación del Personal)

AMEFT –  Análisis de modo y efecto de falla tribológica

El AMEFT de la Gestión Tribológica de Activos se denomina CLAP. Se consideran los Modos de Falla relacionados con:

  • Contaminación de los fluidos lubricantes
  • Lubricación
  • Análisis del lubricante
  • Personas -Factor Humano

El resultado de la realización del AMEFT/CLAP será la identificación de los Modos de Falla del activo y sus síntomas (uso de guías y formatos en ISO 17359:2018) y entonces, de las causas raíz de falla del mismo, ejemplos: contaminación con partículas sólidas del lubricante, ingreso de agua al sistema, frecuencia insuficiente -o excesiva- de lubricación de rodamientos, uso del lubricante incorrecto, contaminación con glicol, contaminación cruzada, etc., etc.

Adicionalmente, el Modelo de la Gestión Tribológica de Activos, cuantifica económica y financieramente, los beneficios obtenidos por la eliminación de los Modos de Falla Tribológicos y los expresa en base a diferentes KPI´s, tales como: reducción de averías, reducción de lubricantes de desecho, incremento en el ciclo de vida del activo, retorno de la inversión de proyectos de mejora en lubricación expresados en términos de VPN (Valor Presente Neto), TIR (Tasa Interna de Retorno) y PPI (Período de Pago de la Inversión), considerando la TMR (Tasa Mínima de Retorno) de la organización

La manera de cuantificar el trabajo de la Gestión Tribológica de Activos (para cada activo/máquina/equipo) es mediante el Indice Techgnosis (ITG/55®)

El Indice Techgnosis (ITG/55®) para un activo, se determina en función de los siguientes factores:

ITG/55® = f (Indice de Contaminación, Indice de Lubricación, Indice de Análisis del Lubricante, Indice del Personal-Factor Humano, Indice Ecológico e Indice Financiero)

Para cada índice se hace la cuantificación en base a los siguientes parámetros de calificación:

  1. Se tiene implementado en el activo: 100 puntos
  2. Se tiene parcialmente implementado: 50 puntos
  3. No se tiene implementado: 0 puntos
  4. NA – No aplica (en tal caso, no hay cuantificación)

Indice de Contaminación (IC)

Se evalúa si se tiene protección contra el ingreso de partículas sólidas, agua, otros lubricantes u otras sustancias y si se tienen medios de eliminación de partículas (ferromagnéticas y no ferromagnéticas) y de remoción de agua (deshidratación) u otros contaminantes. Se consideran las Normas ISO 12669, ISO 4406, etc.

Indice de Lubricación (IL)

Se cuantifica si tiene el lubricante, la cantidad y la frecuencia de lubricación correctos.

Indice de Análisis del Lubricante (IA)

Se evalúa si se tienen los puertos de muestreo y el equipo de toma de muestra correctos y si se cuenta con la frecuencia de muestreo establecida, así como los límites de precaución y límites críticos definidos para los aditivos, básico, contaminantes y metales de desgaste de la maquinaria. Se consideran: ISO 17359-2018, ISO 14830-1:2019, ASTM D 7720, ASTM D 7684 y ASTM D4378, entre otros estándares

Indice de Personal Factor Humano (IP)

Se determina si el personal está entrenado y certificado en lo relativo a la lubricación, el control de la contaminación y el análisis del lubricante y otros factores de SHE (Seguridad y Ergonomía en las tareas de lubricación, Salud y Medio Ambiente) y si aplica la herramienta de cambio cultural en hábitos de lubricación CIT® (Casi Incidente Tribológico). Se considera el estándar ISO 18436-4 CAT I y CAT II y los estándares TICD-ED-1910/90, TICD-CF-1809/95, TICD-JB-0506/93, TICD-MT-3012/55, AS-1207/16 e ICML: MLT I, MLT II, MLA I, MLA II, MLA III y MLE

Indice Ecológico (IE)

Se considera si se cuenta con acciones de recuperación de los lubricantes para maximizar su uso y la limpieza de áreas/descontaminación/remediación de áreas con lubricantes para cumplir con requisitos legales/gubernamentales (disposición y manejo seguro de lubricantes de desecho), si se tiene procedimientos y recursos en caso de derrames de aceites, fosas de separación/recuperación API, materiales oleofílicos, si el aceite se cambia en función de la condición del mismo a través del análisis de aceite y si se dosifica la cantidad correcta de grasa evitando desperdicios, así como si se determina la mejora en el impacto ecológico a través de la reducción del pasivo ambiental (decremento de la cantidad generada de lubricantes usados)

Indice Financiero (IF)

Se cuantifican el VPN – valor presente neto, la TIR – tasa interna de retorno y el PPI – periodo de pago de la inversión en la Gestión Tribológica del Activo tomando en consideración la TMR (Tasa Mínima de Retorno) de la organización que aplica el ITG/55® para incrementar el ciclo de vida de sus activos y la confiabilidad de los mismos. Se considera el estándar TICD-JB-0506/93

El Indice Techgnosis (ITG/55®) para cada activo se determina sumando cada Índice y obteniendo el promedio:

ITG/55 = (IC + IL + IA + IP + IF + IE) / 6

El objetivo es que para cada activo el ITG/55® sea igual o mayor a 80 puntos (de un total de 100 posibles). En el documento TICD-GCH-2512/34 se desglosa detalladamente cada índice a cuantificar (puntos concretos de evaluación/inspección para cada activo en su contexto operacional), así como el cálculo de cada índice

Método / Procedimiento

  1. Se registran datos administrativos (ID del activo, planta, persona encargada de la tarea, etc.) en las celdas correspondientes.
  2. Se identifica con claves alfanuméricas si se tienen (o no se tienen o sólo de manera parcial) implementadas las acciones/dispositivos/equipos/procedimientos que se incluyen en el formato para eliminar los Modos de Falla listados en cuanto a: Contaminación de los lubricantes, Lubricación, Análisis de Aceite y Factor Humano y si, además, se cuantifica el beneficio de ello
  3. Las acciones señaladas en azul, son de ejecución obligatoria en todo proceso de mejora de la gestión tribológica de los activos.
  4. Cuando no aplique una acción/dispositivo/equipo/procedimiento se deberá de escribir las letras NA y no deberá de considerarse en el momento de cuantificar el INDICE en cuestión
  5. Si se tiene implementada la acción/dispositivo/equipo/procedimiento de manera completa y efectiva se califica con 100 puntos, si es de manera parcial con 50 puntos y si no se tiene implementada con 0 puntos.
  6. Deberá de obtenerse el promedio en función de las categorías que apliquen, excluyendo del cálculo las que no apliquen.
  7. Si la calificación es por debajo de 50 puntos, la condición del activo se señala mediante un color rojo para fines de rápida identificación, si el puntaje es mayor a 50 y menor a 79 la condición se señala por un color amarillo y si el puntaje es mayor a 80 puntos (debiendo siempre cubrirse la acción/dispositivo/equipo/procedimiento que son obligatorios, celdas en azul) el color de identificación del estado de la gestión tribológica del activo será verde
  8. La acción/dispositivo/equipo/procedimiento que no tenga una calificación de 100 puntos se señalará en gris y representará el PLAN DE ACCION DE MEJORA EN LA GESTION TRIBOLOGICA DEL ACTIVO en cuestión.
  9. Ventajas del ITG/55®: Con el uso de esta simple pero poderosa herramienta es posible hacer una evaluación inicial del estado del activo, determinar las acciones de mejora y, finalmente, llevar al activo a una condición verde, que significará la excelencia en lubricación y, sin duda, el incremento en su ciclo de vida con todas las consecuencias positivas que ello representa: incremento de la confiabilidad, reducción de averías, incremento en el OEE, incremento en el MTBF, reducción del pasivo ambiental (lubricantes de desecho), mejora en las condiciones de seguridad y ergonomía en las tareas de lubricación, alto retorno de la inversión, etc., etc.
  10. El ITG/55® puede representarse gráficamente de manera digital en el CMMS de la empresa y/o físicamente en un tablero, donde a modo de un Balance Score Card, todos los involucrados (Mantenimiento, Confiabilidad, Predictivo y Gerencia) puedan de “una sola vista” tener una rápida y clara imagen del estado de sus activos.

Por José Páramo
Presidente y Fundador de Grupo Techgnosis.


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